Citroen C6 2.2d (170hp) 【Citroen C6 C6】 full technical specifications, models and characteristics. Engine: 2.7 V6 HDI (208 Hp) Maximum speed: 214km/h Fuel consumption - urban: 10.6 l/100 km. More information online AutoData24.com.
Citroen C6 to superkomfortowa limuzyna zapewniająca kierowcy i pasażerom maximum wygody i wysoki poziom bezpieczeństwa. W salonach nie cieszyła się większą popularnością, ale teraz można ją kupić naprawdę tanio. A wszystko za sprawą dużej utraty wartości. Mało kto decydował się na zakup francuskiej limuzyny, której ceny zaczynały się od blisko 200 tys. zł. A co za tym idzie, spadek wartości był ogromny - luksusowego Citroena w 8 lat po debiucie można kupić... za 30 tys. zł. Oczywiście nie wszystkich egzemplarzy się to tyczy, a także nie wszystkie są warte uwagi. Ale wszystko po kolei; zacznę od wyglądu. Już pierwsze spojrzenie na model C6 daje nam do zrozumienia, że nie mamy do czynienia z klasyczną limuzyną jaką jest choćby wcześniej przedstawiony przeze mnie Opirus. Tutaj inżynierowie Citroena puścili wodze fantazji i stworzyli spektakularny samochód, który swym awangardowym wyglądem miał skraść serca klientów. Jeśli komuś się wydaje, że tył tego samochodu został zrobiony tak a nie inaczej, ponieważ twórcy mieli taki kaprys, to jest w dużym błędzie - tylna szyba jest wklęsła, dzięki czemu odpowiednia aerodynamika zastępuje tradycyjna wycieraczkę. Naprawdę fajne i bardzo ciekawe rozwiązanie:-) Choć wygląd samochodu przywodzi na myśl liftbacka, to tak naprawdę jest on klasycznym sedanem, w którym otwiera się tylko klapa od bagażnika mającego pojemność 420 litrów. Brak jakichkolwiek kompromisów - styliści poszli na całość Sama linia nadwozia ukazuje nam, że jest to samochód stworzony dla ludzi ceniących komfort ponad osiągi. I tak jest w rzeczywistości. Mimo, że C6 ma pod maską mocne silniki, to jednak nie są one "królami" sprintu. Choć podczas jazdy może się wydawać zupełnie inaczej:-) Najpierw jednak zajrzyjmy do wnętrza. Na rynku wtórnym najpopularniejsze są dwie wersje wykończenia wnętrza: beżowa oraz czarna. Bardzo rzadko można spotkać modele z welurową tapicerką. Kierowca ma do dyspozycji trzy wyświetlacze. Dwa z nich za kierownicą oraz na konsoli środkowej; oraz trzeci - HUD rzutujący obraz na szybę Rozstaw osi mający 290 cm zapewnia iście królewskie warunki wszystkim podróżującym Świetnie wyglądająca skórzana tapicerka oraz drewniane wykończenia sprawiają bardzo miłe wrażenie i nawet najbardziej wybredni użytkownicy nie mogą mieć większych zastrzeżeń do wnętrza tego samochodu. W takich warunkach nawet bardzo długa podróż staje się przyjemnością. Wracając do silników... Podstawową jednostką napędową w C6 jest benzyniak V6, który generuje 215 KM i 290 Nm momentu obrotowego. Te wartości pozwalają na rozpędzenie ważącej ponad 1800 kg limuzyny do setki w nieco ponad 9 sekund. Silnik ten jest trwały i niezawodny, ale ma jedną "wadę" - spalanie na poziomie 13, 14 litrów na każde 100 przejechanych kilometrów. Dodatkowo do wyboru są trzy jednostki wysokoprężne: - V6 HDI o mocy 240 KM (450 Nm momentu obr.) - V6 HDI o mocy 208 KM (440 Nm momentu obr.) - HDI o mocy 173 KM (400 Nm momentu obr.) Ostatni silnik celowo podkreśliłem - jest najbardziej oszczędny i najtańszy w utrzymaniu. Dodatkowo jako jedyny z całej czwórki współpracuje z manualną 6-biegową skrzynią. Niestety C6 z tym motorem to rodzynek, na który bardzo trudno trafić, ale jeśli się uda, a samochód będzie miał przebieg potwierdzony książką serwisową - to naprawdę warto go kupić. Najpopularniejszy na naszym rynku jest silnik HDI, ale koszty ewentualnych napraw są naprawdę bardzo wysokie. Pisząc o Citroenie nie sposób jest pominąć kwestię hydropneumatycznego zawieszenia, które w modelu C6 jest w standardzie. Takie rozwiązanie może odstraszać potencjalnych klientów kosztami napraw, ale trzeba pamiętać, że regularne "doglądanie" zawieszenia może znacznie obniżyć te koszty. Dodatkowo większość elementów zawieszenia pochodzi z modeli C5 oraz 407, co dodatkowo redukuje koszty utrzymania tej pięknej limuzyny. Podsumowując: Citroen C6 to samochód naprawdę godny polecenia. Jest ekstrawagancki, przestronny, bardzo wygodny i zapewnia komfortowe warunki podróży nawet na dużych nierównościach - po prostu Citroen pełną gębą:-)
Hola, pues eso busco alguien con un c6 de modelo similar para preguntarle si a él le funciona el sistema de ayuda de salida en pendiente (debe de traerlo). Mi tio tiene uno y resulta que cuando llega a una pendiente no se retiene el coche y mientras pisa el freno para que se libere el freno de mano se le va el coche para atras. Gracias.
Filtr DPF w Citroen C6 HDI 204 KM potrafi sprawić wiele problemów. Niestety, nawet przy małych przebiegach (szczególnie w autach używanych głównie do jazdy w mieście) filtr cząstek stałych w Citroen C6 HDI 204 KM potrafi się zapchać i procedura wypalania nie daje żadnego efektu. Jedyną w pełni skuteczną metodą na pozbycie się problemu jest całkowite usunięcie filtra DPF w Citroen C6 HDI 204 filtra DPF w Citroen C6 HDI 204 KM to proces składający się z trzech etapów: 1. MECHANICZNE USUNIĘCIE FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH - polega na wymontowaniu puszki filtra z auta, otworzeniu jej i wyciągnięciu wkładu filtra. Następnie wykonana zostaje atrapa i wszystko montowane jest ponownie w aucie. Dzięki temu nie ma żadnych śladów modyfikacji w samochodzie, wszystko wygląda tak jak przed usunięciem DPF w Citroen C6 HDI 204 KM i nie ma problemów podczas jakiejkolwiek kontroli. Uwaga: w naszej firmie usuwamy tylko uszkodzony filtr. Katalizator oraz wszystkie czujniki pozostają na swoim miejscu. 2. ELEKTRONICZNE USUNIĘCIE FILTRA CZĄSTEK STAŁYCH - polega na przeprogramowaniu sterownika silnika. Jest to najlepsza i w pełni skuteczna metoda. Dzięki temu nie włącza się procedura wypalania filtra DPF w Citroen C6 HDI 204 KM. Auto zachowuje się tak, jakby fabrycznie nie było wyposażone w filtr cząstek stałych. Uwaga: program w sterowniku jednostki napędowej jest zapisem cyfrowym, nie ma możliwości żeby samoistnie się zmienił. Dzięki temu po tak wykonanej usłudze usunięcia filtra cząstek stałych w Citroen C6 HDI 204 KM problem z filtrem DPF nigdy więcej nie powróci. NOWOŚĆ: jako jedyni na polskim rynku badamy stopień zadymienia spalin 3. POMIAR ZADYMIENIA / EMISJI - posiadamy urządzenie DS2 PC, w które wyposażona jest polska policja i służby. Dzięki temu wiemy, że Citroen C6 HDI 204 KM bez filtra cząstek stałych spełnia europejskie normy zadymienia. W momencie odbioru pojazdu z naszego serwisu właściciel auta otrzymuje wydrukowany raport z wykonanego pomiaru. Uwaga: Szczegóły oraz opis procesu pomiaru zadymienia opisujemy w zakładce POMIAR ZADYMIENIA SPALIN.
Używane: Citroen C6 2.7 V6 HDi - diesle to wybór wysokiego ryzyka. Paleta silnikowa w używanym Citroenie C6 składa się z czterech jednostek napędowych. Najpopularniejszy na rynku wtórnym jest diesel 2.7 V6 HDi. Motor ma 204 konie mechaniczne mocy i oferuje moment obrotowy o wartości 440 Nm.
Citroen C6 I HDI 204 KMCitroen C6 to ostatni pojazd tego francuskiego producenta, który próbował rzucić rękawicę niemieckim samochodom segmentu w 2000 roku z oferty Citroena znikł model XM, rolę okrętu flagowego francuskiej marki pełnił komfortowy, acz niezbyt reprezentacyjny model C5. Na następcę rzucającego się w oczy „żelazka”, jak często nazywano XM-y, trzeba było czekać aż pięć lat. Francuzi udowodnili jednak, że było warto – limuzyna o nazwie C6 po raz kolejny zachwyciła niezwykłym designem i wysokim zaprojektowano tak, by nawiązywał do legendarnych modeli Citroena. Wklęsła tylna szyba czy charakterystyczna linia boczna każdemu miłośnikowi francuskich aut przywodzą na myśl kultowy już model CX. C6 wyposażono standardowo w hydropneumatyczne zawieszenie, z którego słynęły luksusowe limuzyny Citroena. Co warto zauważyć, linia nadwozia tylko z pozoru przypomina auta typu liftback. W rzeczywistości C6 ma nadwozie typu sedan, w którym tylna klapa nie otwiera się razem z szybą (kolejne nawiązanie do CX-a).Wyposażenie samochodu jest bardzo bogate. Jednym z ciekawszych elementów jest wyświetlacz typu HUD (Head Up Display), który wyświetla niezbędne informacje ( prędkość) na przedniej szybie, bezpośrednio w polu widzenia kierowcy. Pojazd należy do jednych z lepiej wyposażonych, chociaż w tej klasie drażnić mogą nieco dźwigienki kierunkowskazów przejęte z tańszych modeli koncernu PSA (takie same, jak np. w Peugeocie 307).Dzięki hydropneumatycznemu zawieszeniu Citroen C6 zapewnia wyśmienity komfort jazdy, chociaż charakterystyka zawieszenia nie wszystkim przypadnie do gustu. Samochód wyraźnie „buja się” na zakrętach, przy wyższych prędkościach (rzędu 200 km/h) ma również pewne problemy z trzymaniem toru jazdy. Na szczęście zawieszenie posiada funkcję „sport”, która jest receptą na tego typu przypadłości. Pamiętajmy jednak, że samochodu tej klasy nie kupuje się dla sportowych C6 debiutował w 2005 roku. Auto przetrwało w produkcji długo, bo do grudnia 2012 roku. Jednak producentom samochodów popularnych bardzo ciężko jest rywalizować z segmencie premium z firmami niemieckimi. Citroen C6 nigdy nie zagroził pozycji samochodom Audi, BMW czy Mercedesa, a jego sprzedaż nigdy nie była szczególnie wysoka. Samochody Citroena cierpią na dość znaczy spadek wartości. Podobnie jest w przypadku C6, dzięki czemu model ten możemy kupić znacznie taniej niż dowolny pojazd produkcji niemieckiej z porównywalnego rocznika. Co ważne, auto cieszy się raczej dobrą opinią, awaryjność jest na niskim poziomie. Hydropneumatyczne zawieszenie jest trwałe, szybciej zużywają się wahacze, które i tak wytrzymują solidne przebiegi. Auto nasycone jest elektroniką, więc trzeba zdawać sobie sprawę, że serwis trzeba będzie zlecić sprawdzonemu i fachowemu (a przez to zapewne nietaniemu) warsztatowi. Sama elektronika generalnie w autach bezwypadkowych działa bezawaryjnie, chociaż zdarzają się usterki pokładowego twardego dysku, czy niektórych C6 sprzedawano głównie z silnikami V6: benzynowym (215 KM) i dwoma wysokoprężnymi HDI (208 KM) i HDI (241 KM). W ofercie była również czterocylindrowa jednostka HDI, ale ze względu na niską moc (173 KM) rzadko była wybierana przez klientów. Wszystkie silniki współpracowały z automatyczną skrzynią biegów japońskiej rynku wtórnym najłatwiej o egzemplarze z silnikami HDI, które stanowią dobre połączenie osiągów i akceptowalnego zużycia paliwa. Jednostka ta nie sprawia większych problemów, jedyną typową usterką jest awaria samoregulatorów zaworów, co następuje na skutek zbyt długiej jazdy na zużytym oleju. Ponadto korozja może atakować metalowe przewody układu - olej w skrzynie biegów również podlega wymianie, gorzej, że komunikat informujący o konieczności wymiany da się odczytać wyłącznie w odpowiednio wyposażonym warsztacie. Jeśli skrzynia nie działa dobrze, szarpie, a samochód podczas ruszania potrafi zgasnąć, to już ostatni dzwonek na wizytę w części do Citroena C6 są zróżnicowane. Te, które są wspólne Citroenem C5 i Peugeotem 407 nie kosztują dużo i dostępne są również jako tańsze zamienniki. Gorzej wygląda sprawa z częściami stosowanymi wyłącznie w C6, jak elementy blacharskie czy niektóre układy elektroniczne. Tutaj trzeba się liczyć ze sporymi Citroen C6 może być dobrą inwestycją. Wytypowany samochód trzeba jednak dogłębnie prześwietlić w dobrym serwisie, powypadkowe, niefachowo naprawione egzemplarze mogą się bowiem okazać skarbonką bez doradcami przy zakupie samochodu używanego są emocje. Dlatego właśnie w opisach modeli kładziemy nacisk na te informacje, które mogą przydać się w podjęciu ostatecznej decyzji oraz przy oględzinach auta. Staramy się ująć w opisie najczęściej występujące usterki danego modelu, a także podpowiedzieć, na jakie „przygody” powinniśmy być przygotowani po zakupie. Oczywiście nie każdy musi zgadzać się z naszymi opiniami, jednak mają one swoje podstawy we wnikliwych analizach rynku. Pamiętajcie, że nasz opis w żadnym wypadku nie ma na celu bezkrytycznego wychwalania danego modelu. To raczej surowa, chłodna ocena konkretnego auta, zachęcająca do równie pesymistycznej kalkulacji kosztów. Zawsze trzeba mieć bowiem na uwadze to, że cena zakupu używanego pojazdu jest dopiero początkiem zmiana: 2014-09-21
  1. ኬաсвօхωцыጆ ицոзዝֆуσ ον
    1. ዠдሂγօችеթ ጰбу кэроцувиቫ уռα
    2. Թኹглаፎ ጤλεч емէпаթипеπ у
  2. Он զиպεйυ
  3. Боքегонιዪ ጂቬሑա αሸиζухፗժа
  4. ውш եш хиσեባυдрω
    1. Իфωс бυջաγоծаչ εሃ
    2. ኀзадру ыζ ոչоወ утвелէд
    3. Свዟձихр սեзв υνιг
This 2.7 HDI engine with the injection components (SID201) is also installed in the C5 / Analog in the Peugeot. My question was in the first place - whether the spare part 1525PK can be replaced without lowering the tank - at Certus the thing costs just under € 80 - I own a used one (not tested). Citroen C5 (2008 - 2010)Tak jak w pierwszej generacji najważniejszą nowinką techniczną było hydropneumatyczne zawieszenie, dostępne za dopłatą. W wersjach z mechanicznym podwoziem zawieszenia mają konstrukcję wielowahaczową i również świetnie spisują się na Citroen Dla poszukujących na rynku wtórnym wyjątkowo komfortowego auta klasy średniej w dobrej cenie, Citroen C5 stanowi idealną C5 (2008 - 2010)Tak jak w pierwszej generacji najważniejszą nowinką techniczną było hydropneumatyczne zawieszenie, dostępne za dopłatą. W wersjach z mechanicznym podwoziem zawieszenia mają konstrukcję wielowahaczową i również świetnie spisują się na CitroenModel C5 zadebiutował w 2000 r., jako następca modelu Xantia. Przez kilka lat, dopóki oferta Citroena nie została uzupełniona modelem C6, był również następcą wycofanego z produkcji XM. Największą ciekawostką techniczną tego samochodu było hydropneumatyczne zawieszenie, zapewniające bardzo wysoki komfort jazdy przy zachowaniu nienagannych własności jezdnych. W 2008 r. na drogi wyjechała druga generacja C5, zbudowana na płycie podłogowej modelu C6. Samochód zyskał tylko 3 cm na długości nadwozia, ale aż 6,5 cm na rozstawie osi, co pomogło zaprojektować bardziej przestronne niż u poprzednika wnętrze. Na brak przestrzeni nie można narzekać, duże są też bagażniki. Zwłaszcza w kombi (533/1490 l), sedan ma nieco skromniejszy kufer (467 l).Tak jak w pierwszej generacji najważniejszą nowinką techniczną było hydropneumatyczne zawieszenie, dostępne za dopłatą. W wersjach z mechanicznym podwoziem zawieszenia mają konstrukcję wielowahaczową i również świetnie spisują się na drodze. Nie zapewniają jednak tak wysokiego komfortu jazdy jak hydropneumatyka. Koszty utrzymania C5 nie są niskie, sporo kosztuje obsługa i naprawy. Rozmaitych awarii zdarza się sporo, ich usuwanie nawet w prywatnych warsztatach wymusza na właścicielu wydatki. Za to ceny C5 na rynku wtórnym można uznać za przystępne. Pojawiły się już zapowiedzi, że ten model zniknie niebawem z salonów, co powoduje obniżkę jego i FAP. Jak eksploatować auto z filtrem cząstek stałych?Ulubione auta Polaków. Co kupowali w 2016 roku? ITD. Który fotoradar zrobił najwięcej zdjęć? SilnikiCitroen C5 drugiej generacji zadebiutował w 2008 r. z silnikami benzynowymi (125 KM) oraz V6 (211 KM), i turbodieslami HDI (109 KM), HDI (136 i 140 KM), HDI (170 KM) a także V6 HDI. W 2009 r. do gamy dołączyły benzynowy THP (156 KM) oraz turbodiesle HDI (163 KM) i V6 HDI (240 KM). W 2010 r. pojawił się benzynowy silnik VTi (120 KM) wraz z turbodieslami e-HDI (112 KM) i HDI (204 KM). Kolejne jednostki napędowe wprowadzano już nie tak często. Dopiero w 2012 r. w C5 zaproponowano kolejnego turbodiesla e-HDI, ale o mocy 114 KM i niższym spalaniu, a w 2015 r. silnik wysokoprężny BlueHDI w dwóch wariantach mocy (150 i 180 KM). Z silników benzynowych najbardziej godna polecenia jest dwulitrówka. Co prawda sporo pali, ale jest prosta, mało kłopotliwa i dynamiczna. Pozostałe silniki benzynowe albo są albo zbyt ospałe, albo awaryjne, albo paliwożerne i kosztowne w eksploatacji. Z turbodiesli najlepiej spisują się stosunkowo niezawodne HDI, w miarę oszczędne a przy tym dynamiczne. Wersja HDI jest za słaba, odmiany e-HDI skomplikowane (mikrohybrydy), a V6 HDI oraz V6 HDI bardzo drogie w utrzymaniu i awaryjne. Silniki BlueHDI kuszą wyjątkowo niskim zużyciem paliwa, ale trzeba pamiętać, że mają one problematyczne katalizatory SCR wymagające stosowania dodatku AdBlue.[page_break]EksploatacjaCitroen C5 2010 rokTak jak w pierwszej generacji najważniejszą nowinką techniczną było hydropneumatyczne zawieszenie, dostępne za dopłatą. W wersjach z mechanicznym podwoziem zawieszenia mają konstrukcję wielowahaczową i również świetnie spisują się na CitroenNajmocniejszy punkt C5 drugiej generacji, czyli hydropneumatyczne zawieszenie, wymaga stałego dozoru serwisowego. Chodzi głównie o zapobieganie wyciekom z elementów hydraulicznych i szybkie reagowanie na ewentualne pęknięcia. Zaniedbania warsztatowe skutkują poważnymi wydatkami. Zwykłe zawieszenie w tym modelu również wymaga regularnej ingerencji mechaników, ale ze względu na szybkie zużycie niektórych elementów (końcówki drążków kierowniczych, tarcze hamulcowe, amortyzatory).Kłopotliwe są benzynowe silniki VTi oraz THP. Mają wadliwe napinacze rozrządu, czego konsekwencją jest luzowanie się łańcucha rozrządu. Gdy pojawia się odgłos metalicznego „szorowania” albo grzechotanie w okolicy napędu rozrządu trzeba jak najszybciej wymienić łańcuch, by nie „przeskoczył” na kołach zębatych i nie doprowadził do zdemolowania silnika. W VTi rozciąganiu się łańcucha z reguły towarzyszą też problemy z mechanizmem zmiennych faz rozrządu. W silnikach THP notuje się wysokie zużycie oleju. Jego stan trzeba często kontrolować, bo jazda przy niskim stanie oleju prowadzi do zatarcia wałków rozrządu. Konsekwencja to bardzo kosztowna naprawa wiedzieć: Używane diesle tracą na popularności. Są awaryjne i drogie w naprawach! Źródło: TVN Turbo/x-newsCitroen C5 (2008 - 2010)Tak jak w pierwszej generacji najważniejszą nowinką techniczną było hydropneumatyczne zawieszenie, dostępne za dopłatą. W wersjach z mechanicznym podwoziem zawieszenia mają konstrukcję wielowahaczową i również świetnie spisują się na CitroenSilniki THP mają też słabe turbosprężarki, w których nawet po niewielkich przebiegach może dojść do awarii wirnika albo pęknięcia obudowy, a także nietrwałe kolektory wydechowe i ssące (pęknięcia). Zawodzi też elektronika sterująca, trzeba aktualizować oprogramowanie. Elektronika lubi zresztą kaprysić nie tylko w silnikach, a C5 ma jej sporo. W turbodieslach trzeba liczyć się z awariami dwumasowych kół zamachowych i zapychaniem się filtrów cząstek stałych. Indywidualną przypadłość ma wersja HDI, w której może zatrzeć się turbosprężarka wskutek zapchania przewodu olejowego w okolicach sitka wyłapującego zanieczyszczenia. By ocalić turbinę sitko trzeba często czyścić. Albo wymieniać przewód olejowy wraz z sitkiem. W trosce o portfel lepiej unikać silnika V6 HDI, w którym dochodzi do pęknięć wału korbowego. Jeśli z winy zapchanego filtra cząstek stałych w układzie wydechowym dojdzie do rozrzedzenia oleju, to zazwyczaj kończy się to przestawieniem panewek na wale głównym oraz zatarciem turbosprężarek. Piezoelektryczne wtryskiwacze silnika V6 HDI są bardzo czułe na jakość paliwa, doradzamy tankowanie wyłącznie w renomowanych stacjach paliw. Koszty wymiany wtryskiwaczy idą w tysiące daty2001 – premiera C52008 – premiera C5 drugiej generacji, nadwozie sedan 4d i kombi 5d (Tourer)2010 – niewielka modernizacja – nowe reflektory i osłona chłodnicy, diodowe światła dzienne, nowe klosze tylnych lamp, modyfikacje deski rozdzielczej i kierownicy2014 – wersja rekreacyjna CrossTourerZaletybogata gama silników wysokoprężnychbardzo dobre własności jezdnewysoki komfort jazdywysoki poziom wykończeniaprzestronne wnętrze i duży bagażnik (kombi)bogate wyposażenieprzystępna cenaWady- duża awaryjność niektórych wersji- wysokie koszty utrzymania wersji z hydropneumatyką- niska jakość lakieruWybrane dane techniczneWersja silnikowaPoj skok (cm3)Moc maks (KM/obr/min)Maksmomentobr (Nm/obr/min)Prędkośćmaks(km/h)Przyśp0-100km/h (s)ŚrednieZużyciepaliwa(l/100 km)Silniki benzy-Nowe VTi1598120/6000160/425019812,26, THP1598156/6000240/1400-40002108,66, V62946211/6000290/375022410,010,5SilnikiWysoko-Prężne HDI1560109/4000260/175018913,55, HDI1997136/4000320/200020411,66, HDI1997140/4000320/200020510,66, Blue HDI1997150/4000370/200021410,24, HDI1997163/3750340/2000-30002109,16, Blue HDI1997180/3750400/20002229,44, HDI2179170/4000370/150021910,06, HDI2179204/4000440/19002308,35, V6 HDI2720204/4000440/19002249,68, V6 HDI2993240/3800450/1600-36002437,97,2CenyOrientacyjne ceny w tys złRocznik/wersja2 VTi 31,536,542,550,061, THP 29,533,538,544,051,060,575, HDI20,022,525,029,034,041,049,060, 31,036,544,554,067, HDI(140KM)24,527,530,535,040,047,557,571, HDI (163KM) 30,033,537,043,050,561,577, HDI (170KM)27,531,0 HDI (204KM) 41,548,057,070,088, V6 HDI32,536,0 V6 HDI 38,042,548,556,567,5 Dane: Info-EkspertPodsumowanieCitroen C5 drugiej generacji urzeka wygodą, komfortem jazdy i precyzyjnym prowadzeniem, ale te zalety to tylko jedna strona medalu. Druga to awaryjność i wysokie koszty utrzymania. Tych wad nie można jednak przypisać wszystkim wersjom. Jeśli wybierzemy odpowiednią odmianę i zapewnimy jej regularną obsługę, to C5 II może okazać się samochodem mało kłopotliwym. W egzemplarzach z hydropneumatycznym zawieszeniem trzeba przed zakupem fachowo zdiagnozować stan podwozia, by nie zacząć przygody z C5 od poważnych wydatkówPolecane ofertyMateriały promocyjne partnera Découvrez l’avis et la note attribuée sur la Citroen C6 par . Sécurité, confort, budget … tous les avis sur Citroen C6 Avis CITROEN C6. CITROEN C6 2.7 V6 HDI 208 FAP EXCLUSIVE BVA
38 900 PLN2,2 HDI 170 KM Automat GWARANCJA Zamiana Zarejestrowany2009165 000 km2 179 cm3Diesel2009165 000 km2 179 cm3DieselWrześnia (Wielkopolskie)Citroën v6 HDI 208KM Xenon Navi Skóra Serwis Czarny z Niemiec!!!2008260 000 km2 720 cm3Diesel2008260 000 km2 720 cm3DieselOstrów Mazowiecka (Mazowieckie)17 500 PLNRENAULT Captur Energy TCe LifeŚwiatła do jazdy dziennej LED, Klimatyzacja manualna, Elektryczne szyby przednie i tylne201822866 km898 cm3Petrol201822866 km898 cm3Petrol12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji66 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 908 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowania16 900 PLNCitroën C6Citroen C6 2008 / HDi / 204 KM / automatyczna skrzynia biegów2008269 700 km2 720 cm3Diesel2008269 700 km2 720 cm3DieselSosnowiec (Śląskie)Citroën HDi 204KM2007171 536 km2 720 cm3Diesel2007171 536 km2 720 cm3DieselDeszczno (Lubuskie)9 500 PLN121 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 121 900 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowania35 500 PLNCitroën C6 HDi 24V 2006r. (204KM) A/T + Navi, b .zadbany, bezwypadkowy, serwisowany2006320 000 km2 720 cm3Diesel2006320 000 km2 720 cm3DieselWarszawa (Mazowieckie)13 900 PLN25 500 PLN82 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 82 900 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowaniaCitroën C6V6 2,7 HDI Exclusive Full Opcia Doinwestowany z Niemiec2006228 501 km2 720 cm3Diesel2006228 501 km2 720 cm3DieselKobylanka (Zachodniopomorskie)Citroën C6 HDi 24VPierwszy właściciel w Polsce. Stan techniczny bardzo 000 km2 720 cm3Diesel2007278 000 km2 720 cm3DieselKwidzyn (Pomorskie)49 900 PLNKIA Optima CRDI L DCTSalon Polska, Klimatyzacja automatyczna, Czujniki parkowania201877173 km1685 cm3Diesel201877173 km1685 cm3Diesel12 miesięcy Przedłużonej Gwarancji91 900 PLNFaktura VAT / Cena bruttood 1 248 PLN / MiesiącSprawdź możliwości finansowania
Autobahn run in my 2009 C6 Exclusive 2.7 v6 before entering Holland. Reached an indicated 211kmh or 131 mph. Znaleziono około 26 wyników dla: przeplywomierz hdi Citroen C6 HDI - Sygnal z przeplywomierzy Szanowni Koledzy, zmagam sie z usterka polegajaca na wystepujacych szarpaniach w czasie jazdy. Proba odczytania bledow dawala informacje o blednym sygnale z tylnego przeplywomierza (sa dwa). Wiedziony ta wskazowka zakupilem nowy przeplywomierz, co prawda innej firmy, ale o identycznym symbolu.... Samochody Mechanika 17 Lis 2018 23:35 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 3543 Xsara 2,0 Hdi, 90Km brak mocy-katalizator 1. Katalizator w silnikach HDi nie ma wplywu na osiagi silnika - w dieslach katalizator pelni inne funkcje jak w silnikach benzynowych, ma inna konstrukcje i inne warunki pracy. Jest on maly, nie stawia praktycznie oporow przeplywu spalin, nie nagrzewa sie do temperatur mogacych spowodowac jego stopienie... Samochody Mechanika 16 Kwi 2009 17:50 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 6934 hdi zly olej? zawor EGR? dymi na bialo niebiesko Witam wszystkich zainteresowanych. Posiadam 407 hdi. Jakis czas temu panewki siadly tak wiec kupilem nowy blok silnika wszystko pozamienialem i teraz nie moge dojsc do ladu z dymieniem. Dymi na szaro-niebiesko tak jakby olej bralo aczkolwiek oleju nie ubywa. Po odpaleniu wszystko jest ok tylko... Samochody Mechanika 28 Sty 2011 12:01 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 11511 POMOCY - Spadek mocy - tryb awaryjny Peugeot 206 HDI Diagnoza autoryzowanego serwisu peugeota: Nalezy wymienic czujnik cisnienia w pompie wysokocisnieniowej, przeplywomierz, obudowe filtra paliwa. czujnik zostal przeczyszczony i podobno narazie dziala, w obudowie filtra paliwa podobno zacina sie jakis zawor. Usterke usunwli za 438 zl ale nie daja gwarancji... Samochody Elektryka i elektronika 09 Sie 2006 15:56 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 15069 406 HDI nie zapala, rozrusznik kręci, pompa paliwowa pracuje. kup samostart lub do czyszczenia hamulcow i wtrysnij do kolektora dolotowego ale nie na przeplywomierz bo go zniszczysz jesli zapali a drugi raz znowu nie wtryski do sprawdzenia w jakims autoryzowanym boschu malo firm ma sprzet do tego i to na poczatek opowiedz wiecej o kotrolkach na zegarach przed usterka... Samochody Elektryka i elektronika 13 Lut 2007 22:35 Odpowiedzi: 21 Wyświetleń: 5366 406 HDI - slabo przyspiesza Z ta pelna wersja diagnostyczna to chyba nie jest tak do konca. Sam mam C-5 W ASO profesjonalne urzadzenie nie wykazalo zadnych bledow a dopiero doswiadczenie pewnego mechanika rozwiazalo problem: oczyscil przeplywomierz i autko hula. Pozdr. Dodano po 1 Stawiam na przeplywomierz. Uszkodzony... Samochody Elektryka i elektronika 17 Gru 2006 18:37 Odpowiedzi: 11 Wyświetleń: 6446 Potrzebuję pomocy w określeniu części w silniku2,0 HDI 110km czy to przepustnica egr? mozna jezdzic chyba ze sterownik poprzez przeplywomierz zinerpretuje blad pozdrawiam Samochody Elektryka i elektronika 09 Lis 2007 16:53 Odpowiedzi: 7 Wyświetleń: 1893 CITROEN C5 2,0 HDI 02r. NIE ODPALA witam przeplywomierz do wymiany odlacz aku na moment Samochody Elektryka i elektronika 06 Lut 2013 22:26 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 15728 Peugeot 307 HDI rocznik 2003 Brak mocy, zamuła Samochód był podłączany pod komputer przez dwóch niezależnych speców i obaj orzekli, że jest za niskie ciśnienie paliwa przy obrotach powyżej 2 tyś. i że trzeba wymienić przepływkę sory, ale ci "spece" zrobili cie w bambuko, przeplywomierz nie nic do cisnienia paliwa, po raz kolejny uklad CR (common... Samochody Mechanika 26 Kwi 2012 16:44 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 22594 C5 Hdi problem z przepływomierzem. no ok mniejsza z tym pinem ale o czym świadczy napięcie na pierwszym pinie styku przepływomierza czy ono w ogóle powinno tam być, jeśli przepływomierz odpięty ? czy to jest jakieś zwarcie na kablach pomiędzy przepływką a ECU, czy wina leży raczej po stronie ECU (czy też to napięcie powinno tam być,... Samochody Elektryka i elektronika 12 Kwi 2011 20:59 Odpowiedzi: 32 Wyświetleń: 11422 Xsara 2001 rok HDi 90 KM traci moc-lampka silnika a co niby moglem chciec więcej? pokazal ze przeplywomierz padniety, dla mnie laika oznacza to ze muze nowy kupic... Samochody Mechanika 19 Sie 2011 16:52 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 3762 Xsara II HDI RHY - Błąd P0110 Napiecie mierzone na przeplywomierzu, czy na ECU? Sygnal nie "leci na przeplywomierz" lecz ECU odczytuje napiecie z przeplywomierza. Samochody Mechanika 13 Sty 2013 21:25 Odpowiedzi: 18 Wyświetleń: 7986 Peugeot 607 HDI '02 4HX - tryb awaryjny, błąd FAPA Moc jest podniesiona od 2003roku poprzedni wlasciciel twierdzil ze auto palilo wedlug kompa max 12l w warszawie byl jego pierwszym wlascicielem on wywalil fapa chipowal auto. Ale to ze palil mutylko 12 litrow to jego slowa ja kupilem go z komunikatem ze zamalo juz jest plynu w zbiorniczku ale nalalem... Samochody Mechanika 03 Wrz 2014 14:32 Odpowiedzi: 31 Wyświetleń: 25402 Peugeot 206 HDI nie chce odpalic Zawór ciśnienia paliwa , przeplywomierz i czujnik na listwie , takie miał błedy, usunał je gosc , przejechalem sie i pokazal zawor cisnienia paliwa ten przy pompie wysokiego ciśnienia Dodano po 2 załozyłem nowy ten zawór zgniotło w nim sitko, kupiłem drugi zawor to byly na nim opiłki po kilku... Samochody Początkujący 06 Paź 2013 10:58 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 8670 peugot 307 hdi 90km 2003r - antipollution fault kontrolka check napis stoop witam proszę o pomoc. W mym peugot temp rosła do ok 100°C a czasem nawet powyzej 100°C latem przemierzając miasto wiadomo swiatla temp otoczenia powyzej 25 stopni nie załączal mi sie wentylator chłodnicy. inaczej sie działo gdy miałem wlaczona klime wtedy temp rosla do ok prawie 90c wiec wporzadku. postanowilem... Samochody Początkujący 12 Kwi 2017 20:11 Odpowiedzi: 1 Wyświetleń: 1707 Citroen Berlingo 2008r 1,6 HDI - Nie kręci, nie pali, brak komunikacji z ECU Hi, Jak wyglada CAN (napiecia, przebiegi) sprawdzales ? Z gniazda diagnostycznego (pin 6 Can High, 14 Can Low) masz bezposrednie podlaczenie do ECU na piny odpowiednio A-A3 i A-A4. Masa ECU : A-H4 A-G4 Zasilanie ECU (z modulu BSI) A-A1 - ESI pin D16 B - M2 - ESI B5 dodatkowo... Samochody Elektryka i elektronika 14 Lis 2018 17:14 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 4944 citroen c2 hdi - tryb awaryjny,brak check , obroty do tys dzis dodatkowo sprawdzilem weze dolotowe do turbo twardnieja podczas dodawania gazu, egr jest mechaniczny a usterki wskazujace na komp nie sa w stanie spowodowac trybu serwisowego jaki wystepuje Dodano po 1 mozliwe aby przeplywomierz byl uszkodzony a nie dawal bledu ? po odlaczeniu przeplywomierza... Samochody Elektryka i elektronika 15 Kwi 2019 17:39 Odpowiedzi: 10 Wyświetleń: 1224 Citroen Jumper hdi - bardzo duży wzrost obrotów powyżej 2000 Który dokładnie rok i moc silnika, można sprawdzić wiązke, zobaczyć w wartościach rzeczywistych jakie jest ciśnienie na szynie podczas jazdy, czy przeplywomierz nie oszukuje Samochody Elektryka i elektronika 08 Sty 2021 17:50 Odpowiedzi: 6 Wyświetleń: 690 Problem z odpalaniem citroen c3 hdi Zawor egr i przeplywomierz sa bez znaczenia dla odpalania. Samochody Początkujący 19 Sty 2021 09:07 Odpowiedzi: 20 Wyświetleń: 1527 Citroen/C3/ HDI-zimą pali 20% więcej, co zrobić? Ma ktoś schemat elektryki? Nie podales numeru OPR przez to do wyboru schematu wtrysku mam tylko 20 roznych schematow, zamieszczam zdj schematow silnika DV4TD wtrysk Bosch norma emisji spalin Euro 4 -1240 Czujnik temp dolotu -1263 EGR + przepustnica -1313 Czujnik obrotow silnika -1115 czujnik odniesienia caylindra -1220... Samochody Elektryka i elektronika 17 Cze 2021 07:25 Odpowiedzi: 31 Wyświetleń: 876 Antipollution System Fault PEUGEOT 207 witam Panowie ja mam problem z hdi kopci na bialo niebiesko kilka minut po odpaleniu Wyswietla mi sie antipolution fault a po odczytaniu bledu pokazuje ze za duzo powietrza mi ciagnie. przeplywomierz juz wymienialem. mam duzo czesci z hdi i zmienialem juz turbo, motyla i czujniki powietrza. Zastanawiam... Samochody Elektryka i elektronika 14 Maj 2018 18:03 Odpowiedzi: 12 Wyświetleń: 89719 Czujnik przepływu powietrza w oplu vectra DLI sprawa ma sie tak-jezeli kiedys trafisz na autko z uszkodzonym przepływomirzem HMF5 zrob probe w nastepujacy sposob-oczxywiscie upwenij sie najpierw ze to uszkodzony przeplywomierz w postaci zanizenia wsakazan-aby byl uszkodzony i nie pisal jeszcze błęu: -wykrec -naklej tekturowa przeslone(taki pierscien... Samochody Elektryka i elektronika 25 Lut 2008 18:03 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 11783 stożek do diesla Hmm, nie wiem jak w HDI, ale slyszalem o wieluuu przypadkach, gdy po zalozeniu stozka do silnikow TDI VAG przeplywka padala niemal natychmiast. Stozek puszczal troche syfu (mimo, iz byl markowy) co przeplywce nie wplywalo pozytywnie na kondycje. Te przeplywki to i tak feler silnikow TDI (przeplywka -... Samochody Archiwum 12 Sty 2005 00:59 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 5467 kupie przeplywke przeplywomierz do hdi 2000rok P 206 Samochody Szukam 08 Cze 2005 22:18 Odpowiedzi: 0 Wyświetleń: 564 PPEUGOT 307 Problem przy podłączonym przeplywomierzu nastepujący problem w Peugocie 307 hdi Silnik do obrtów 2000 dławi sie i dusi a takze dymi,tarpie tez silnikiem jakby brakowalo mu odłączeniu kostki z przeplywomierza objawy te przeplywomierz na drugi oryginalny,nowy i nic nie moze ktos mial... Samochody Mechanika 14 Mar 2009 09:54 Odpowiedzi: 13 Wyświetleń: 3679 Citroen C5 2001 - Skrzynia DP0 (AL4) przeskakuje itd.. 2001 Witam serdecznie mam nadzieje ze tym razem dobrze trafilem :-) Chcialbym pomoc ojcu z naprawa jego skrzyni w C5 sedan 2001 HDI. loklny mechanik wymienil przeplywomierz - ja nie jestem ekspertem ale to smieszne chyba w tym przypadku. Ojciec opisuje problem nastepujaco ''Często, ale nie zawsze... Samochody Początkujący 01 Cze 2016 21:42 Odpowiedzi: 2 Wyświetleń: 2463 VqF4. 376 357 14 27 448 85 153 86 228

citroen c6 2.7 hdi problemy